2016年9月21日，交通运输部修订的《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式实施，这一文件号称是“史上最严治超令”，如今，交规实施已半年有余，这次的新规对于物流运输密切相关的各行各业来说，影响非常大。从陶瓷行业来看，其影响也已逐渐深入到整个产业链。
受“史上最严治超令”影响，自新交规执行起，瓷砖公路运输费至少上涨30%以上，运输费用的上涨使得陶瓷原料、燃料、瓷砖、瓷片成本不断攀升，全国各大陶瓷产区“涨”声一片，先后有江西、山东、福建、四川、广东产区的陶企陆续发出调价通知。
据了解，一些产区的陶瓷企业或者货车司机对该政策不以为然，部分货车司机也对“921新规”仍抱有侥幸心理。不过，近期，国家发展改革委、交通运输部、中国人民银行等36个部门联合治超，并签署了《关于对严重违法失信超限超载运输车辆相关责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》，运用信用手段加大对严重违法失信超限超载运输行为的联合惩戒，包括限制失信当事人的市场准入、行政许可、融资、部分高消费、享受优惠政策等行为。
与此同时，2017年全国各地陆续开始了新一轮的治超活动，和去年9月21日开始的一轮治超相比，新一轮治超由综合治理改为集中治理。各省市都投入了更多人力物力和先进的治超设备，各省政策也都逐步趋于统一。例如，去年“921新规”将六轴货车车货总重由原来的55吨降为49吨，部分省市对超载车辆从轻处理。但是，经过前期准备和宣传告知，从今年2月起，广东、新疆、宁夏、贵州、江西等地开始统一限重49吨的治超新规，禁止49吨(车货总重)以上超限超载车辆驶入高速公路，并重点查处车货总重超过49吨和超限超载率30%以上的严重超限超载车辆，对超限超载车辆进行卸货、劝返，并联合交警进行处罚，同时还强调了对于非法改装的处罚决定。
浙江省则自3月1日起，对集装箱超限情况制定最新的计重通行费，并对集装箱车辆建立信用档案。对于车辆超限30%以内(含30%)，原政策通行费支出185元，按照新政策需要485元，增加了300元;对于超限30%-50%(含50%)的车辆，原政策通行费支出185元，按照新政策需要485元，增加了545元。此外，京津冀地区、江苏、浙江、湖北、山东、山西、湖北等地也陆续出台了最新治超条例，各省持续开展车辆运输车治理、货车超限超载整治、货车非法改装整治专项行动。
